mogadouro (ho mogadoyro): Fabrico caseiro de pão e doces - Zava

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Gostame o pao a antiga, como os de as nossas avoas.

Proyecto tridimensional dela Presa de Almendra- Iberduero

En 1962, coincidiendo con el final de las obras de la Presa y Central de Aldeadávila de la Ribera, el departamenteo de Estudios y Proyectos, bajo la dirección de Pedro Martínez Artola ya tenía finalizado la mayor parte del concepto y proyecto de la nueva Presa compuesta de Almendra, en sus sección central de Bóveda aligerada con 200 metros de altura, y en los bordes laterales con paramentos artificiales para elevar las aguas sobre el nivel de la cuenca del río Tormes aún más.

La idea original, y la mayor parte de su desarrollo parecen deberse al ingeniero Angel Galíndez, fallecido recientemente.

Fuente: Libro "La Construcción de los saltos del duero, 1903-1970. Una epopeya colectiva" de Álvaro Chapa. Acaba de volverse a publicar.

Puedes solicitarlo en la siguiente dirección: 

http://www.identitashc.es/

En bici desde VALLADOLID a OPORTO setiembre

Ruta en bici desde Valladolid a OPORTO


Ruta del Duero en bici, desde Valladolid a Oporto

http://bibinsu.wordpress.com/2012/09/05/ruta-del-duero-en-bici-desde-valladolid-a-oporto/

5SEP

Este verano hemos hecho una pequeña escapada en bici, desde Valladolid a Oporto, siguiendo la ruta del Duero según relatan Miguel Angel Díaz Martínez y José Alberto López Ballesteros en su libro: Guía para descubrir la ruta del Duero, de la editorial Ambito.

El viaje se presentaba bien: no excesivamente fácil, pero al ser el curso de un río…no podría tener muchos altibajos, pensaba yo. ¡Qué ilusa! No conozco aun las rutas del Danubio, del Loira, del Canal del Midi…pero creo que no tienen nada que ver con el Duero: el Duero es un río que carece de senda o carretera paralela. Es un río que discurre encajonado en gran parte de su recorrido. Es un río que va por zonas donde el paisaje está sembrado de colinas. Es una ruta en la que el Duero no siempre se ve, ni se está cerca.

La guía de Miguel Angel y José Alberto no relata siempre la verdadera orografía del lugar (será para no asustar). Estos son algunos aspectos que decidimos modificar para hacer la ruta más llevadera:

Empezamos con las etapas 7 y 8 del libro, que hicimos en un solo día, porque como ya conocíamos la zona…Hasta Tordesillas hay tramos de camino de tierra en los que tuvimos que bajarnos de la bici, y sendero estrecho junto al Duero, justo antes de llegar a Tordesillas, que parecía recientemente arreglado. Llegando a Castronuño, el camino fue pedregoso, aquí también me bajé de la bici en alguna ocasión.

La etapa 9 la hicimos exacta, y fue de las más bonitas: la salida de Zamora se hace por una carretera donde apenas pasan coches, y el paisaje, junto al río, es bello. En Villardiegua de la Ribera recomiendo la posada real La Mula de los Arribes.

La etapa 10 la juntamos con la mitad de la 11, y llegamos a dormir a Aldeadávila, con la lengua fuera, eso sí, después de unas cuantas subidas. Los perfiles que marca el libro me desorientaban totalmente.

Media etapa 11 la juntamos con media etapa 12, para entrar en Portugal y llegar a dormir a Barca de Alva.

De este pueblo no guardo muy buen recuerdo, me sentí en un agujero, no volvería a quedarme en él, y es una pena, porque tiene mucho potencial turístico, pero los habitantes no están por la labor. Hasta aquí llegan los barcos crucero desde Oporto y Regua, a pesar de ser un agujero, tiene un flujo de turismo que se podría incrementar fácilmente, pero no parecen interesados. Para salir en bici había que hacerlo por una carretera de mucha subida y muchos kilómetros, así que intentamos por todos los medios buscar una ruta alternativa: barco, tren, coche… pero nada, por no tener, no teníamos ni cobertura de móvil ni internet (vaya dependencia ¿eh?). Unos chicos vallisoletanos que cenaban allí nos hablaron de un tren junto al Duero que se cogía en Pocinho, y podríamos hacer un tramo viendo el río y saltando alguno de los tramos de montaña. Podéis imaginar cómo se me abrieron los ojos, fue un motivo de esperanza para salir de madrugada de Barca, por un camino de tierra, entre almendros y olivos. Muy bonito, eso sí. ¿Y la carretera hasta Vila Nova de Foz Coa? mejor no hablar. En Vila Nova nos acercamos a preguntar a la oficina de turismo que está junto a la Biblioteca [no entré,  ] y el señor que nos atendió fue una de las personas más amables y profesionales que he visto en “Atenciones al público”. Efectivamente, había tren, por la tarde, y nos daba tiempo a llegar, con una bajada de 5 km. A estas alturas ya odiaba las bajadas, por lo que conllevaban después.

Si hacéis esta ruta, recomiendo subir las bicis al tren en Pocinho para llegar hasta Regua: es la única manera de ver el río Duero, y el paisaje es precioso. Parece ser que cuando se hizo esta vía ferroviaria, la línea uniría Oporto a Salamanca, pero con el tiempo, y por diferentes problemas entre España y Portugal, nunca se llegó a usar. ¡Pero por qué no hacen una vía verde! Sería algo estupendo, que apenas tendría impacto ambiental y serviría para dar vida a los pueblos por los que pasa. ¿Algún político lo sabrá?

Volvamos al tren: en la estación de Pocinho coincidimos con tres chicos de Oporto (bueno, chicos de mi edad, más o menos) que habían hecho a pié la ruta entre Barca de Alva y Pocinho, por las vías del tren, durmiendo en la estación de tren abandonada de Almendra. Esta es la otra parte agradable de la ruta, cuando conoces a gente y puedes charlar y enterarte de cosas del lugar: unos hablando en portugués y otros en español, ¡pero nos entendíamos!

Las etapas 12, 13 y mitad de la 14 nos las comimos, por ir en tren, pero mereció la pena, como ya he dicho. Llegamos a dormir a Regua, donde estaban en fiestas, y decidimos quedarnos un día extra de descanso: procesión, fuegos artificiales, paseos…

Salir de Regua planteaba otro contratiempo: volvíamos a las cuestas, así que optamos por subir en tren hasta un pueblo alto: Marco de Canaveses, y desde allí dejarnos caer en la bici hasta la carretera más cercana a Oporto. Nos salió bien, pero no todo fueron bajadas…

En teoría nos quedaba una noche antes de llegar a Oporto, pero eran tantas las ganas de llegar, y tan pocos los lugares donde quedarse a pasar la noche, que optamos por apretar el paso y llegar un día antes.

Con lágrimas en los ojos, de emoción, entramos en Oporto, junto al río, hasta llegar al barrio conocido como la Ribeira, donde teníamos reservado el alojamiento. En total fueron 7 días: salimos un viernes y llegamos a Oporto el jueves siguiente.

¡Qué duro se me hizo el viaje! No lo repetiría en bici, pero mereció la pena hacerlo una vez. Claro, como solo soy aficionada, y sin entrenamiento…

Quizás tampoco era la mejor época, por el calor, pero no teníamos otra. Debe ser muy bonito el otoño, cuando las laderas de vides que terminan en el Duero se vuelven rojizas y se llenan de personas que, como hormigas preparando su invierno, recogen la uva a mano y andando, como siempre se ha hecho por esos pagos.

+ info: Ruta del Duero

Imágenes sacadas de:

http://www.aldeadavila.com/historia/la-ruta-del-duero-en-castilla-y-leon/

Foto de Barca de Alva propiedad de Teo García

Raza Asnal de Miranda do Douro: 6 de Setiembre

Quinta-feira, dia 6 de Setembro de 2012

Recinto do Santuário da Senhora do Naso, aldeia de Póvoa. MIRANDA DO DOURO

8.30h às 10.00h: Chegada dos criadores e seus burricos

10.30h: Gincana de Burros

12.00h: Mostra e Desfile de Burros

13h30: Almoço-Convívio

15h00: Mostra Regional da Raça Asinina de Miranda e Eleição dos Melhores Exemplares da Raça.

Gincana de Burros, Música, mostra e desfile de asnos. Almuerzo de convivencia.

Elección de los mejores ejemplares de la Raza Asnal Mirandesa.

Seguir: 

http://www.aepga.pt/eventos/feira-do-naso-1964488328/programa-281324958/

pueblos y comunidades: Las Arribes del Duero ( Paisajes De Castilla y León )

pueblos y comunidades: Las Arribes del Duero ( Paisajes De Castilla y León )

dos nuevos seísmos muy cerca de las Arribes

Dos nuevos temblores de tierra, de una pequeña magnitud en la escala de Richter, con valores entre 1,7 y 1,9 se han dejado sentir muy cerca de Aldeadávila de la Ribera.

Los seísmos se produjeron en la madrugada del día 2 de setiembre de 2012, entre las 03: 17 39 h. de España, y las 04:40 57.

El epicentro se ha encontrado a 4,4 kms de profundidad, al fondo de la cuenca del río Sabor, en el Município de Alfandega da Fe, muy cerca del punto de unión con los Municípios vecinos de Torre de Moncorvo y Mogadouro, en Trás-os-Montes, a 20 km. de la Raya con el Parque español de las Arribes del Duero, Salamanca.

El nº de los eventos asignado es 116397 y 116398.

Instituto Geográfico nacional de España

En el fondo de los ríos Duero Douro y Sabor es dónde con más fuerza se dejan sentir estos pequeños seísmos.

El anterior seísmo en esta zona fue el pasado día 19 de junio de 2012, con una magnitud de 3,3 en la misma escala.

Picas, Picas y más picas

Pobres novillos, son jóvenes...

El escritor y Maestro Eusebio Ledesma Nieto nos describe una escena espeluznante de brutalidad con los toros de Aldeadávila de la Ribera, una escena que debió de ser habitual en muchos de los pueblos de la Ribera salmantina, y en general de toda Salamanca, en la primera década del siglo XX.

Su libro: "Mi Tierra LAS ARRIBES DEL DUERO, mi pueblo: ALDEADÁVILA de la RIBERA" atesora muchas imágenes realistas y descripciones interesantísimas de cómo era la vida en el pueblo más señero de las Arribes del Duero.

La descripción de cómo los jóvenes o Partidas ribereñas mataban a un lindo toro con millares de picas desafiando al cielo y gritando, como si del "Cuadro de las Lanzas de Velázquez" fue muy real, y es necesario enmarcarla en la grandísima pobreza que nos azotó -a nuestros abuelos- en la Gran emigración salmantina a partir de 1895, ello hizo que no se contrataran toreros, por lo que los mozos volvieron a capear los novillos ellos mismos, lo mismo que hicieran en la Edad Media.

Habrá opiniones para todos los gustos ante la vista de estas imágenes del primer encierro de Fuenteguinaldo, o de las matanzas de Tordesillas, pero yo prefiero ver a los toritos corriendo sin tanta pica, y por supuesto lo del Toro de la Vega de Tordesillas...

Campaña 2012 en el Castro de la Edad del Hierro de Vilarinho dos Galegos, Trás-os-Montes

El Castro de Vilarinho dos Galegos- Mogadouro, Bragança -TRÁS.OS-MONTES- continúa dando escelentes resultados arqueológicos. Este Castro prerromano abarca desde la Edad del Hierro hasta la Alta Edad Media, y es conocido popularmente como "Castro dos Mouros".

Visitar la web del Municipio de MOGADOURO, donde se publican periódicamente los hallazgos, y una excelente toma de contacto con la labor de los arquólogos de la Universidad de Minho, y voluntariado arqueológico. El texxto que aquí reproducimos, es una traducción literal de su publicación.

Município de MOGADOURO web

Web de Freguesía de Vilarinho

Visitar nuestra entrada de la campaña 2011 en Vilarinho dos Galegos:

 Castro Vilarinho d G. Campaña 2011

Está englobado en la Ruta de los Castros del Douro, en el Parque Natural del Douro Internacional, frente por frente con el Parque salmantino-zamorano de LAS ARRIBES DEL DUERO.

ARRIBES de ESPAÑA: Vista del RUPITÍN desde lo alto del Castro de Vilarinho dos Galegos.El RUPITÍN es uno de los Miradores más hermosos de Aldeadávila de la Ribera.

"Ha transcurrido durante el mes de julio de 2012 la II Campaña de excavaciones arqueológicas del Castillo dos Mouros en VILARINHO DOS GALEGOS. Los trabajos, integrados en un proyecto multidisciplinar de estudio y valorización de este importante lugar arqueológico, fueron soportados financieramente por la Cámara Municipal de MOGADOURO, con el patrocinio del Alcalde Antonio Cepeda Alves, y la colaboración de la Junta de Parroquia de VILARINHO dos GALEGOS.
Bajo la coordinación científica de Antonio P. Dinis y la coordinación de Emanuel Campos, en las excavaciones arqqueológicas se integraron 9 alumnos de la Licenciatura en Arqueología, de la Universidad del Miño -BRAGA- que están completando en este sitio arqueológico su formación curricular, en el ámbito de una Convenio acordado entre el Ayuntamiento -Cámara Municipal- de MOGADOURO y aquella Universidad. El equipo de trabajo contó también, con la participación de 6 arquólogos en régimen de voluntariado y 5 trabajadores de la Cámara Municipal, la que también dispuso todos los medios mecánicos necesarios para las operaciones programadas.

Los trabajos de excavación realizados ahora en dos puntos, previamente definidos, teniendo en cuenta los resultados de las catas efectuadas en 2011.

En el límite sur de la muralla se excavó un área de cerca de 50 m2, identificándose la cara interior de esta estructura defensiva, un hipotético espacio de trabajo artesanal y un corredor de acceso al interior del Poblado, con 3,30 metros de largo, el que en un momento preciso de la vida del Castro fue condenado y tapado con piedras y tierra. El el límite Norte del sistema defensivo, se ha excavado una superficie amplia, abarcando la muralla y el Torreón, lográndose clarificar las características de estas estructuras, e identificándose las fases construictivas, que demuestran una amplia diacronía de ocupación de este Castro.

Los resultados verificados en este sector superan las mejores expectativas, ya que han puesto al descubierto una muralla de cerca de 5,50 metros de altura, todavía en buen estado de conservación y la cara norte del Torreón, apoyada en contrafuertes de varios muros, que en el conjunto logran superar los 6 metros de altura.

Los restos recogidos se componen mayoritariamente, por materiales de construcción y cerámica de uso domñestico, cronológicamente datadas entre la Edad del Hierro y la Edad Media -Alta-, muchos fragmentos de mós, circulares y de vaivén, diversos restos óseos, de animales, y probablemente, humanos, una fíbula, una cuenta de pasta vítrea azul, una fíbula trasmontana de bronce y una moneda medieval."

Vistas del DUERO desde Mieza de la Ribera. ARRIBES DE SALAMANCA

El artista ALS NIELSEN ha publicado unas bellísimas estampas del DOURO y del peñón de Lagoaça desde Mieza de la Ribera.

Uno de los puntos con más afluencia turística de todo el PARQUE NATURAL DE LAS ARRIBES DEL DUERO.

Pedro Martínez Artola e Iberduero

**Actualizada 3 de enero de 2013.

El proyecto y realización de las Obras de los Saltos del Duero, no sólo fue complicada desde el punto de vista técnico y constructivo, sino sobre todo por la falta de comunicaciones en las riberas de nuestros pueblos, por su enorme atraso y falta de infraestructuras, y principalmente por la falta de acuerdo político con Portugal, recursos económicos y financieros insuficientes en la España de postguerra, y falta de obreros cualificados, y de maquinaria pesada, para la realización de la Obra Civil.

José de Orbegozo, Director General de Saltos del Duero se ocupó de conseguir los recursos financieros con su Consejo de Administración, de desbloquear el Acuerdo Internacional con Portugal, y de conseguir los permisos administrativos necesarios en los Ministerios de España y de Portugal.

José de Orbegozo enlaza la 1ª generación de Pioneros del Duero con la 2ª la de los Constructores. Pero la mano técnica que hizo posible esta maravilla de la Ingeniería Civil y Electro Mecánica fue el Subdirector de saltos del Duero y de Iberduero: a él se deben los fabulosos proyectos constructivos de los Saltos del Ebro, en el Cinca de Huesca, y la mayor parte de los Proyectos de las Presas de saltos del Duero: Villalcampo, Castro de Alcañices -antes llamado Castro del Ladrón-, Saucelle, y sobre todo la maravilla técnica de Aldeadávila de la Ribera. 

Pedro Martínez Artola, Saltos del Duero, inspeccionando la cazuela del Esla en Ricobayo, en junio de 1934.

Sencillo y modesto en su trato, tenía tal capacidad técnica y capacidad de trabajo, que sus opiniones eran aceptadas sin más.

Su enorme prestigió benefició a Iberduero a nivel nacional e internacional, siendo además del Jefe de la División de Estudios y Proyectos, Subdirector de la Compañía, Presidente del Comité Español de Grandes Presas, e incluso Presidente del Comité Europeo de Grandes Presas.

Una digna jubilación para su enorme trabajo. La Presa de Almendra, última de Saltos del Duero, fue proyectada por su discípulo Ángel Galíndez. Lástima que Martínez Artola falleceiera antes de una enfermedad, antes de disfrutar de su merecido descanso.

Como Director Técnico de SALTOS del DUERO acompañó durante junio y julio de 1934, a Mr. Theodore Rehbock.

Fuente de las fotografías: estudio del investigador PASCUAL RIESCO CHUECA. Universidad de Sevilla

El gran momento de éxito y de fama mundial llegaría a partir de 1963 con la culminación de su proyecto de la Presa de Aldeadávila, y la idea original de la Central subterránea de Aldeadávila I, lo que generaría una ola técnica alrededor de nuestra Presa, visita de Jefes de Estado, de delegaciones norteamericanas USA -de la Ciudad de Los Ángeles, del Congreso de EEUU, ver Actas del Congreso-, y también la visita del Príncipe don Juan Carlos en marzo de 1965.
No extraña que se detuviera a visitar la Presa con Martínez Artola: su conversación y charla versarían sobre esos secretos técnicos de esta obra formidable, que siempre gusta de escuchar....Artola era muy respetado y admirado por el mundo científico de la época.

Además de su aportación europea a la Ingeniería Civil, es interesante releer sus estudios técnicos publicados en la Revista de Obras Públicas , ROP,  durante las décadas de los años 50 y 60.
La Construcción de Aldeadávila, y sobre todo 
"Underground works at Aldeadavila Dam", aparecido también en francés: "Les travaux souterrains du Barrage D'Aldeadavila" 1961, cuando la excavación de la Central de Aldeavila I ya estaba realizada. Estos estudios de MARTÍNEZ ARTOLA sirvieron a nivel mundial para obras de presas que tomarían el modelo de Aldeadávila de la Ribera. Sin duda que la fama mundial de este pueblo le debe mucho a Martínez Artola.

Nota: Saltos del Duero e Iberduero son los orígenes zamoranos y salmantinos de la actual compañía IBERDROLA.

Andamiaje para rematar la Central subterránea de Aldeadávila I, en 1960. Fuente: "Luces del Duero". Fundación IBERDROLA.

Detalle de cuerdas y pasos de fortuna flotantes en Aldeadávila en 1957. Unos inicios muy costosos, con inspecciones previas que duraron desde 1948 a 1957, además de innumerables estudios topográficos, desde una pequeña oficina en Vitigudino y un taller de obra en el Rollo de Aldeadávila de la Ribera. SALAMANCA.

*En el Proyecto de la Central del Esla, entre Muelas del Pan y Ricobayo adquirió Pedro Martínez Artola gran parte de su conocimiento sobre las grandes presas, y embalses. Esta Presa de 99 metros de altura se construyó entre 1929 y 1933, aunque posteriormente hubo de repararse el canal del aliviadero y realizar dos túneles adicionales para aliviar las avenidas extraordinarias:

primeras imágenes de la construcción de la Presa del Esla, documental filmado por Fernando López Hepténer. 
Fuente: "Zamora channel", homenaje al cineasta y fotógrafo.

El Cañón del río Esla en 1928-1929 antes de la construcción de la Presa. Vista desde la ladera de Muelas del Pan.

El buzo de SALTOS DEL DUERO, inspeccionando el fondo del río Esla, creo que se llamaba Tomás Díez.

Pedro Martínez Artola, Director de la División de estudios y Proyectos, Subdirector de Iberduero, y uno de los mejores Ingenieros en la construcción de grandes Presas, tuvo que pasar momentos profesionales muy difíciles. Uno de ellos, poco antes de su fallecimiento, fue el sufrido durante todo el mes de enero de 1962 con la Gran Crecida del DUERO a su paso por la Presa de Aldeadávila, y los grandes destrozos que ocasionó: